出租车司机：不交份子钱，你们的好日子也就到头了
好久没有坐过出租车了，今天出门坐了一个来回，和两位出租车司机的聊天很有意思，记录在这里。
首先我要申明的是，本文只是真实地记录了谈话内容而已，至于两位司机说的收入水平，我感觉他们说的是真的，但我也相信不是每个出租车司机都是这个收入水平。如果有夸大，那也是司机的夸大，我只是真实记录而已。
出小区往韶山路边上走的时候，我就在想，出租车不好打，不知道这次要等多久才能有车子。结果可能是因为周末，路口就停着一辆出租车，我还没到跟前，司机就向我打喇叭，好吧，上车。
出租车司机是一个四五十岁的大哥，无论脑袋还是发型都跟郭德纲很像，一副黑乎乎的墨镜架在那张大脸上，很有派头的样子。我刚一上车，这司机就指着他车旁一字排开的四五辆车子愤愤地说：“你看，那些都是‘滴滴专车’，我刚停在那里几分钟，好几个乘客都打滴滴车走了，现在没人坐我们出租车了。”然后他巴拉巴拉说要像其他城市一样发动出租车司机罢工，向政府要说法，然后说起这两天西安出租车罢工的状况等。
我是掏钱坐车的，不是来听他发牢骚的，于是我打断他的话：“说实在的，我一点儿都不同情你们出租车司机，我坚决反对你们罢工，现在政府就是太软弱，不敢对罢工堵路者采取强制措施。你们有什么权利不高兴了就把路堵起来，让其他人出不了门上不了班？按照你们的逻辑，其他行业的人不高兴了是不是也可以上街堵路，让你们这些出租车都跑不成，让你们没钱赚，你们会高兴吗？你们有你们的权利，其他公民也有其他公民的权利，但无论如何，社会秩序为大，谁都不能为了自己的私利危害社会秩序，你说对不对？”
这大哥没料到我会这么说，显然有些吃惊：“‘滴滴专车’搞得我们活不下去，不找政府找谁？你知道我们现在收入有多差吗？只有以前的一半，我们就是要求政府取消出租车份子钱。”
我说：“对出租车份子钱，我是这么理解的：出租车是个垄断经营，政府严格控制了各城市出租车的数量，用垄断人为地造成了出租车资源的稀缺，因为稀缺，所以你们出租车从业者收入都很高。不管是哪个城市，出租车司机的平均工资都比当地平均工资高很多，在长沙，你们一个月五六千总是保证的吧，但是长沙一般公司的小白领一个月可能3000都不到，体制内普通工作人员一个月也就三四千而已，你们的工资是这些人的二倍。我老家那个小县城，一般公司的员工一个月工资不超过2000元，而出租车司机每月都在4000元以上。你们凭什么拿这么高工资？凭高学历还是凭高技术？什么都没有，就是会开车而已。你们这个高收入哪儿来的？实际上就是得益于政府的垄断。出租车公司就好比黑社会老大，他们不让其他人随随便便进入这个行业，你们交给出租车公司的份子钱就相当于保护费，这点保护费换来的是你们的高收益，你们现在要求取消份子钱，相当于吃黑老大的饭，还要砸黑老大的锅，锅砸烂了，黑老大不管你们了，彻底放开这个市场，将来谁都可以把自己的车子弄成堂堂正正的出租车，你们的好日子就到头了。”
出租车大哥听我说完，想了想说：“这么说也很有道理，不瞒你说，我们这个行业收入还是可以的，司机现在一个月挣6000没有问题，以前更高。我自己有两辆车，每辆车投了20万，这个投资早都赚回来了。现在出租车公司让我们闹得受不了，给我们每个月补1500元，有这个补助，虽说收入有些下降，但也还可以。”
我说：“一上车我就觉得大哥你是老板的气场，果然是啊，至少3个司机给你赚钱啊，你还有什么不满意的？”
司机大哥忙说：“赚点小钱而已。你看各地出租车司机罢工，所有媒体都在骂出租车公司，没有骂出租车司机的，出租车公司收了我们那么多份子钱，钱去哪儿了？你看媒体记者问出租车公司领导，他们都搪塞。”
我说：“现在媒体都很流氓，都是欺软怕硬而已。为什么骂出租车公司不骂出租车司机，是因为骂公司是‘政治正确’的，是没有风险的，骂出租车司机是政治不正确的，就好比城管跟商贩、警察跟执法对象起了冲突，媒体骂城管骂警察就是‘政治正确’的，是最没有风险的，不管这个摊贩如何不讲道理，也不管这个违法者如何抗拒警察的执法，媒体都不敢批评，所以不骂你们也属于这一类。”
司机大哥笑着说：“但不管怎么说，现在这个网络约车确实影响了我们的生意，我觉得罢工也是合理的。”
我说：“网络约车出现的十多年前，你们不也经常罢工吗？你们的收入只能涨不能降，达不到你们的希望就罢工。政府对你们很烦，老百姓对你们也很不满意，再闹腾，真的可能会取缔了你们的特权。”
这话把司机大哥给说乐呵了，他哈哈大笑着说：“谁让我们出租车司机这么团结呢？”
车子到了目的地，我下车的时候这司机大哥心情大好，乐呵呵地找零钱，看来我说的还是有道理的。
回程坐的是一个小年轻的车子。我上车后主动问他生意如何，他说这两个月生意不好，我说：“你别哭穷，我来的时候刚上出租车那司机就给我哭穷，我跟他争论了一阵子，下车的时候他已经开始给我炫富了，说自己有两辆车，投资都收回来了，我发现你们开出租车的都是有钱人啊！”
这司机小弟笑着说：“我一般不跟乘客哭穷，我都说实话，像我开出租车这么多年，收入还可以，以前每个月八九千随便有，有些时候会过万，就是从两个月前开始生意不行了，每个月就六千左右吧。你说的那个车老板，他有两辆车，如果车子租给别人，什么都不管，每个月每辆车租金就是八九千，他现在自己还跑一班，那就是雇了三个司机，这样这个老板每个月纯收入至少二万以上。”
我说：“这就对了，要说实话。你说收入都这么好了，各地出租车司机还罢工，还想怎么样啊？”
司机小弟说：“罢工我一次都没参加过，主要是那些年龄大的在罢，我觉得什么工作都是工作，开不成出租车我可以干别的。再说这个网络约车是个趋势，‘社会要进步，谁都挡不住’，我们阻碍不了社会发展，互联网时代，原有的一些东西就是要被改变被颠覆，罢工解决不了问题。”
我问：“什么人最喜欢罢工？”
司机小弟说：“主要是那些有车的老板，长沙的出租车以前一辆车子可以转让70万，便宜点的也有五六十万，网络约车多了以后，出租车的转让价便宜了，甚至转不出去，他们就有损失，所以要闹。实际上只要是长期干这个的，都赚了钱，就算转不出去报废了，也没有多少损失，除非他接的是最后一棒。”
说到这里，司机小哥方向盘边的智能手机有响动，有人叫车，于是他边开车边摆弄手机，我看他没空再聊天了，就没再说什么了，车子很快到了目的地。
这个社会每个群体都有自己的利益，很多时候本群体的利益跟其他群体的利益甚至跟整个社会的公平和效率是很难调和的，可能矛盾很尖锐，原因也很复杂，但我们毕竟是一个13亿人口的大国，任何群体都不能以破坏公共秩序的过激方式来谋求自身利益最大化，国家是你们的，也是其他人的，不能把自己的权利凌驾在其他人的权利之上。动不动就封桥堵路，造成整个城市的瘫痪和社会的混乱，这是不可取的，也是违法的。而我们的法律，什么时候才能挺起腰杆来？
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本文作者介绍：
杨昇，大学老师，文学爱好者，互联网追随者，创业实践者，坚持用朴实的文字记录这个时代普通人的情感，有10多年短文写作历程，其文字多年来陪伴很多人走过了人生的某些阶段，总有一篇文章能在你的内心引起共鸣。
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